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Volvo V60 Cross Country, ¿familiar o todocamino? Ambos

Volvo lanza un derivado del V60 que se asemeja más a un todocamino que a un coche familiar. A la venta desde 35.950 euros.

Volvo acaba de poner a la venta el V60 Cross Country. Se trata de una versión del familiar V60 que se caracteriza por tener un aspecto de todocamino y ciertas aptitudes camperas. Este nuevo V60 Cross Country llega ahora a los concesionarios, diez meses después de que fuera presentado en el Salón de Los Ángeles, en noviembre de 2014.

El nuevo V60 Cross Country es un derivado del V60. Esta variante familiar, a su vez, proviene de la berlina S60, que ya va por su segunda generación y que, además, ha sido recientemente actualizada.

La principal 'arma' del V60 Cross Country es su confort de marcha. Conducir este familiar campero es todo un placer. Es amplio por dentro -sobre todo en anchura-, la posición de conducción es alta, los asientos cuentan con una enorme calidad y ergonomía, los reposacabezas están integrados, los asientos de la segunda fila se pueden abatir en configuración 40/20/40... Sin duda, este es el aspecto más valioso del nuevo modelo.

Otro aspecto también interesante de este modelo es su diseño. Y no sólo hablamos de las modificaciones estéticas que recibe el V60 Cross Country: rejilla delantera en forma de panal de abeja, retrovisores y pasos de rueda en negro, logotipo Cross Country en el protector de bajos trasero...

Este V60 Cross Country destaca por su aspecto en general, por un porte más propio de todocamino que de un familiar. Esto se ha logrado, principalmente dotando al nuevo modelo de una mayor altura. En concreto, son 6,5 los centímetros de más que separan del suelo al Cross Country del V60.

En total, este nuevo modelo ofrece una distancia libre al suelo de 20 centímetros. Se trata de una cifra bastante razonable.

Esta mayor del V60 Cross Country se ha logrado realizando modificaciones en las suspensiones pero también introduciendo unos neumáticos con un perfil más alto.

Respecto a las mecánicas, existen dos variantes diésel y una de gasolina. Comenzando por los diésel -todos ellos son de cuatro cilindros-, la versión menos potente es el D3 con dos litros de cilindrada, una potencia máxima de 150 CV a 4.250 revoluciones por minuto y un par máximo de 350 Nm. Este motor está disponible sólo con tracción delantera pero con cambio manual de seis velocidades o automático de ocho marchas, firmado por ZF. Con este motor, el consumo oficial más bajo que presenta el V60 Cross Country es de 4,2 litros.

La siguiente variante diésel es el D4. Es el mismo propulsor del D3 -con dos litros de cilindrada- pero aquí rinde 190 CV. Este propulsor está disponible con tracción delantera y con tracción total. Y también se puede configurar con cambio manual de seis marchas y con cambio automático de ocho velocidades. Como curiosidad cabe señalar que este motor ofrece el mismo gasto de combustible -4,2 litros- que la variante de 150 CV.

Por último, cierra la gama el motor de gasolina T5. Es un cinco cilindros en línea, con 2,5 litros de cilindrada, 255 CV de potencia a 5.400 revoluciones y 360 Nm. de par. Este motor sólo está disponible con cambio automático de seis marchas y con la tracción total.

De todos ellos, nos ha gustado especialmente el comportamiento del D3. Aunque inicialmente pueda parecer que 150 CV se quedan algo cortos para mover un coche de este volumen, en realidad el propulsor es más que digno. Sobre todo si se asocia a la caja automática de ocho velocidades, que también se caracteriza por su rapidez y buen funcionamiento.

En lo que a equipamiento se refiere, el nuevo Volvo V60 Cross Country presenta tres niveles de acabado. Se trata de los niveles Kinetic, Momentum y Summun.

De serie, el acabado Kinetic incorpora ABS, airbags en todas las plazas , aviso de cinturón en todas las posiciones, city safety (detiene el vehículo en caso de detectar una colisión a baja velocidad), ESP, freno de mano eléctrico, control de descenso de las pendientes, ayuda al arranque en pendientes, cierre centralizado, ayuda al aparcamiento trasero, control de velocidad de crucero, climatizador de doble zona, cuatro elevalunas, pantalla de color de cinco pulgadas, llantas de aleación de 16 pulgadas, kit reparapinchazos y sistema que mide la presión de los neumáticos.

El siguiente nivel de acabado (Momentum) añade al Kinetic los siguientes elementos: ajuste lumbar en los asientos delanteros, bluetooth, llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisor interior con sistema antideslumbramiento y sensor de lluvia.

Por último, el Summun añade también asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, llantas de aleación de 18 pulgadas y tapicería de cuero, entre otros.

Y por último los precios. Para los que buscan una versión más económica, recomendamos el D3 con el acabado Momentum y el cambio automático: 40.669 euros. Para los que necesitan la tracción total deberán optar por el D4 que: 45.959 euros.

Lista de precios

V60 Cross Country D3 4x2 Manual Kinetic: 35.950 euros

V60 Cross Country D3 4x2 Manual Momentum: 38.249 euros

V60 Cross Country D3 4x2 Manual Summun: 40.850 euros

V60 Cross Country D3 4x2 Automático Kinetic: 38.370 euros

V60 Cross Country D3 4x2 Automático Momentum: 40.669 euros

V60 Cross Country D3 4x2 Automático Summun: 43.270 euros

V60 Cross Country D4 4x2 Manual Kinetic: 38.650 euros

V60 Cross Country D4 4x2 Manual Momentum: 40.949 euros

V60 Cross Country D4 4x2 Manual Summun: 43.550 euros

V60 Cross Country D4 4x2 Automático Kinetic: 41.070 euros

V60 Cross Country D4 4x2 Automático Momentum: 43.369 euros

V60 Cross Country D4 4x2 Automático Summun: 45.970 euros

V60 Cross Country D4 4x4 Automático Kinetic: 43.570 euros

V60 Cross Country D4 4x4 Automático Momentum: 45.959 euros

V60 Cross Country D4 4x4 Automático Summun: 48.662 euros

V60 Cross Country t5 4x4 Automático Momentum: 49.034 euros

V60 Cross Country t5 4x4 Automático Summun: 51.845 euros

Fuente: Expansión.

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